汽輪發電機組
汽輪發電機
發（fā）電機是將機械能轉變為（wéi）電能的電機，通常由汽輪（lún）機、水（shuǐ）輪機或內燃機驅動。發電機分直流發電機（jī）和交流發電機兩大類，後者又可分為同步發電機和異步發電機（jī）。現代電（diàn）廠中***常用的是同步發電機。它由直流電流（liú）勵磁，既能提供有功功率，也能提供無功（gōng）功率，可滿（mǎn）足各種負載的需要。異步發電機沒有獨（dú）立的勵磁繞組，其結構簡單，操作方便，但不能向負載提供無功功率。因此，異步（bù）發電機運行時必須與其（qí）他同步發電機並聯，或並接相當數量的電容器（qì）。直流發電機有換向器，結（jié）構複（fù）雜，價格較貴，易出（chū）故障，維修（xiū）困難，效率也不如交流發電機。故自20世紀50年代以後，直流發電機逐漸為交流（liú）電源經功率半導體整（zhěng）流獲得的（de）直（zhí）流電所取代。
汽輪發電機是與汽輪機配套的發電機 。其轉速（sù）通常為（wéi）3000轉/分（頻率為50赫茲）或（huò）3600轉/分（fèn）（頻（pín）率為60赫茲（zī））。高速汽輪發（fā）電機為了減少因（yīn）離心（xīn）力而產生的機械應力以及降低風磨耗，轉子直徑一般較小，長度較大（即細長轉子）。這種細（xì）長轉子使大型高速汽（qì）輪發電機的轉子尺寸受到***。20世（shì）紀70年代以後，汽輪發（fā）電機的***大容量達130～150萬千瓦。
汽輪發電機是同步發（fā）電機的一種（zhǒng），它是由（yóu）汽輪機作（zuò）原動機（jī）拖動轉子旋轉，利用電磁感（gǎn）應原理把機械能轉換成電能的電氣設備，主要（yào）運用於火力發電廠或核能發電廠。
由於汽輪發電（diàn）機在設計、安裝和（hé）運行方麵的諸多原因，汽輪發電機的故障具有潛伏性，時常（cháng）會造成在實際生產過程中運行機組（zǔ）的故障發生率居高（gāo）不（bú）下。對汽輪發電機的狀態監測和（hé）故障診斷，目的是（shì）在故障初始階段檢查（chá）出汽（qì）輪發電機存在的缺陷，有計劃地安排機組檢修，避免重大事故的發生。同時，延長其平（píng）均無（wú）故障時間和縮短（duǎn）平均修理時間，減少停機，降低（dī）維修費用，提高發電設備的設備利用率。 [1]